Puente sobre el estrecho de kerch

puente ruso

El puente de Crimea (en ruso: Крымский мост, tr. Krymskiy most, IPA: [ˈkrɨmskʲij most]), también llamado puente del estrecho de Kerch, o coloquialmente puente de Kerch, es un par de puentes paralelos construidos por Rusia, que atraviesan el estrecho de Kerch entre la península de Taman de Krasnodar Krai y la península de Kerch de Crimea. [El complejo de puentes permite tanto el tráfico por carretera como el ferroviario, y tiene una longitud de 19 km (11,8 mi),[e] lo que lo convierte en el puente más largo que ha construido Rusia,[17][f] y en el más largo de Europa[18][15][19].
Tras haber sido considerado desde al menos 1903, la planificación del puente comenzó en 2014, tras la anexión rusa de Crimea. En enero de 2015, el multimillonario contrato para la construcción del puente se adjudicó a Stroygazmontazh, de Arkady Rotenberg. La construcción del puente comenzó en febrero de 2016;[a] el puente de carretera fue inaugurado por el presidente ruso Vladímir Putin el 15 de mayo de 2018 y se abrió para los coches que no son camiones el 16 de mayo y para los camiones el 1 de octubre.[7][20] El puente ferroviario se inauguró el 23 de diciembre de 2019 y el primer tren de pasajeros programado cruzó el puente el 25 de diciembre de 2019. El puente se abrió para los trenes de mercancías el 30 de junio de 2020. El 15 de agosto de 2020 se registró un tráfico récord que ascendió a 36.393 coches[21].

puentes de rusia

El puente de Crimea (en ruso: Крымский мост, tr. Krymskiy most, IPA: [ˈkrɨmskʲij most]), también llamado puente del estrecho de Kerch, o coloquialmente puente de Kerch, es un par de puentes paralelos construidos por Rusia, que atraviesan el estrecho de Kerch entre la península de Taman de Krasnodar Krai y la península de Kerch de Crimea. [El complejo de puentes permite tanto el tráfico por carretera como el ferroviario, y tiene una longitud de 19 km (11,8 mi),[e] lo que lo convierte en el puente más largo que ha construido Rusia,[17][f] y en el más largo de Europa[18][15][19].
Tras haber sido considerado desde al menos 1903, la planificación del puente comenzó en 2014, tras la anexión rusa de Crimea. En enero de 2015, el multimillonario contrato para la construcción del puente se adjudicó a Stroygazmontazh, de Arkady Rotenberg. La construcción del puente comenzó en febrero de 2016;[a] el puente de carretera fue inaugurado por el presidente ruso Vladímir Putin el 15 de mayo de 2018 y se abrió para los coches que no son camiones el 16 de mayo y para los camiones el 1 de octubre.[7][20] El puente ferroviario se inauguró el 23 de diciembre de 2019 y el primer tren de pasajeros programado cruzó el puente el 25 de diciembre de 2019. El puente se abrió para los trenes de mercancías el 30 de junio de 2020. El 15 de agosto de 2020 se registró un tráfico récord que ascendió a 36.393 coches[21].

coste del puente de crimea

El puente sobre el estrecho de Kerch (o puente de Crimea) con 19 km de autopista paralela y ferrocarril de doble vía es el más largo de Rusia y de Europa. Su construcción comenzó en febrero de 2016 y tan pronto como el 16 de mayo de 2018 la carretera fue inaugurada oficialmente. El equipo de constructores -más de 10 mil personas de diferentes regiones de Rusia- consiguió terminar la parte automovilística medio año antes de lo previsto. Actualmente se está construyendo la parte ferroviaria del puente. La fecha prevista para su puesta en funcionamiento es el 1 de diciembre de 2019.
El puente Krymsky es una autopista de 4 carriles con una capacidad de tráfico de 40 mil coches al día y una velocidad permitida de 90 km/h. El tráfico rodado está controlado por el Sistema Automatizado de Gestión del Tráfico, que consta de una serie de subsistemas que controlan el tráfico rodado, las condiciones meteorológicas, los flujos de tráfico y pueden detectar situaciones de emergencia y otros incidentes.
El estrecho de Kerch tiene unas condiciones geológicas y meteorológicas difíciles y está situado en una zona sísmica, por lo que las decisiones del proyecto se tomaron basándose en un amplio trabajo de investigación de campo y de archivo. Por ejemplo, en algunos lugares se han hincado pilotes de hasta 90 metros de profundidad, ya que debían fijarse en un suelo rígido y sólido. El diseño antisísmico también exigía que los pilotes se colocaran no sólo en vertical, sino también en un ángulo determinado.

derrumbe del puente del estrecho de kerch

Las empresas incluidas en la lista negra son Lenpromtransproyekt, la Dirección de Construcción de la Línea Ferroviaria Berkakit-Tommot-Yakutsk, la Empresa Unitaria Estatal Federal de Ferrocarriles de Crimea, la Primera Compañía de Seguros de Crimea.
Las personas añadidas a la lista son: Leonid Ryzhenkin, subdirector general de proyectos de infraestructura de Stroigazmontazh (SGM), que desde 2015 había supervisado la construcción del puente sobre el estrecho de Kerch, y Alexander Ganov, director general de la JSC TC Grand Service Express, que opera el servicio ferroviario entre Rusia y la península de Crimea.
Todas las personas implicadas en la lista negra tienen prohibida la entrada en la UE, y sus activos en bancos europeos, si se encuentran allí, están sujetos a congelación. También se prohíbe a las empresas europeas hacer negocios con las empresas incluidas en la lista.
El puente de Crimea, de 19 kilómetros, es el más largo de Rusia y Europa y une la península de Taman (región rusa de Krasnodar) y la península de Kerch (Crimea). El puente está formado por dos vías paralelas de ferrocarril y automóvil construidas conjuntamente. Asegura un enlace de transporte ininterrumpido entre Crimea y otras regiones de Rusia. La sección para vehículos del puente se inauguró en mayo de 2018.