Seguimiento vuelo air europa

Clase business de air europa

La compañía aérea española Air Europa (UX) es la tercera aerolínea del país. Fue fundada en 1986 y es miembro de la alianza SkyTeam. Air Europa vuela a unos 45 destinos, incluyendo decenas de destinos nacionales, así como a puntos de Europa, África, Oriente Medio, Norteamérica, Sudamérica y el Caribe. La aerolínea tiene un centro de operaciones en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) y ha designado el aeropuerto de Barcelona (BCN) y el aeropuerto de Tenerife Sur (TFS) como ciudades objetivo. Su flota de 52 aviones incluye configuraciones sólo de Clase Turista, así como aviones configurados con cabinas de Clase Business y Clase Turista.

Seguimiento de vuelos

La ruta Fráncfort – Madrid es servida por numerosas aerolíneas: la local Lufthansa, las españolas Air Europa e Iberia, LAN Chile en la ruta Santiago de Chile – Madrid – Fráncfort – Madrid – Santiago de Chile y, Dios no lo quiera, Ryanair.

LAN Chile tiene derecho a la 5ª libertad para volar en la ruta Madrid – Frankfurt – Madrid y lo hace con el Boeing 787 Dreamliner. Sin embargo, vuelan desde la abarrotada Terminal 1 y como el avión continúa hacia Chile, todos los pasajeros deben pasar por el control de pasaportes tanto en Frankfurt como en Madrid.

Intento evitar Lufthansa siempre que puedo, porque son más arrogantes que los pasajeros. Viviendo en la zona de Rhein-Main no es muy fácil, pero en la ruta de Madrid, hay muchas opciones para elegir.

Yo estuve en Air Europa. Me gustan porque tienen SkyPriority y vuelan con un flamante Boeing 737-800 Next Generation. Además, ofrecían el siguiente vuelo de madrugada de Madrid a Málaga, que encajaba muy bien con mi viaje a Andalucía. Por supuesto, tuve que pagar el alojamiento en el hotel cercano.

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British airways

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Sin embargo, hace poco me embarqué en uno de mis viajes más locos desde que empecé a trabajar aquí hace poco más de tres años. A medida que se acercaba el viaje, mis padres y amigos me preguntaban: «¿Adónde vas otra vez?».

Básicamente, el objetivo de este viaje era revisar el 787-8 Dreamliner de Air Europa. No habíamos revisado la aerolínea española desde que el propio TPG voló con su A330 entre Nueva York y Madrid. Desde entonces, sin embargo, la aerolínea ha crecido bastante, y ha recibido nuevos Dreamliners en el proceso. En la actualidad, la aerolínea cuenta con una mezcla de las variantes -8 y -9, y cada versión cuenta con asientos acostados en una disposición 2-2-2 en la parte delantera, aunque es un… interesante… producto orientado hacia el interior que objetivamente no es tan bueno como su rival de la ciudad natal, Iberia, ni mucho menos algunas de las principales compañías aéreas del mundo.