Piloto automatico aterriza como puedas

¿puede el piloto automático aterrizar un avión?

En aviación, el concepto de aterrizaje automático describe un sistema que automatiza completamente el procedimiento de aterrizaje de un avión, con la tripulación de vuelo supervisando el proceso. Estos sistemas permiten a los aviones aterrizar en condiciones meteorológicas que de otro modo serían peligrosas o imposibles de operar.
Los sistemas de aterrizaje automático se diseñaron para hacer posible el aterrizaje en condiciones de visibilidad demasiado escasas para permitir cualquier forma de aterrizaje visual, aunque pueden utilizarse con cualquier nivel de visibilidad. Suelen utilizarse cuando la visibilidad es inferior a 600 metros de alcance visual de la pista y/o en condiciones meteorológicas adversas, aunque se aplican limitaciones para la mayoría de las aeronaves; por ejemplo, para un Boeing 747-400 las limitaciones son un viento de cara máximo de 25 kts, un viento de cola máximo de 10 kts, un componente de viento cruzado máximo de 25 kts y un viento cruzado máximo con un motor inoperativo de cinco nudos. También pueden incluir el frenado automático hasta la parada total una vez que la aeronave está en el suelo, junto con el sistema de frenado automático, y a veces el despliegue automático de los alerones y los inversores de empuje.

aterrizaje con piloto automático fsx

A la primera parte de tu pregunta, el avión no se mueve PORQUE sus movimientos de yugo son «fuertes y rápidos». Los pilotos experimentados pueden sentir una ráfaga y responder con una entrada de control para contrarrestarla antes de que tenga tiempo suficiente para afectar al avión. (Como se mencionó en un comentario, esto se llama «ir por delante del avión» o «volar por el asiento de tus pantalones». Se requieren reacciones rápidas y correctas para mantener la aproximación en el camino cuando se está siendo zarandeado.
Otra cosa que vale la pena señalar es que la magnitud de las entradas de control es mayor a velocidades de aproximación más lentas debido a la menor eficacia de las superficies de control. No querrás mover tanto los controles a velocidad de crucero. Al igual que cuando se conduce por una carretera llena de baches se mueve el volante mucho más que cuando se circula por la autopista.
Nunca he volado en un avión con capacidad de aterrizaje automático, así que no puedo responder a la segunda parte. Sin embargo, dada la experiencia que tengo con un par de pilotos automáticos diferentes, creo que incluso los mejores sistemas estarían estresados tratando de mantener el ritmo al aterrizar en condiciones muy racheadas. Hay algunas cosas para las que todavía se necesita un humano entrenado y experimentado…

¿puede el piloto automático despegar un avión?

En aviación, el término «aterrizaje automático» describe un sistema que automatiza completamente el procedimiento de aterrizaje de un avión, con la tripulación de vuelo supervisando el proceso. Estos sistemas permiten a los aviones aterrizar en condiciones meteorológicas que de otro modo serían peligrosas o imposibles de operar.
Los sistemas de aterrizaje automático se diseñaron para hacer posible el aterrizaje en condiciones de visibilidad demasiado escasas para permitir cualquier forma de aterrizaje visual, aunque pueden utilizarse con cualquier nivel de visibilidad. Suelen utilizarse cuando la visibilidad es inferior a 600 metros de alcance visual de la pista y/o en condiciones meteorológicas adversas, aunque se aplican limitaciones para la mayoría de las aeronaves; por ejemplo, para un Boeing 747-400 las limitaciones son un viento de cara máximo de 25 kts, un viento de cola máximo de 10 kts, un componente de viento cruzado máximo de 25 kts y un viento cruzado máximo con un motor inoperativo de cinco nudos. También pueden incluir el frenado automático hasta la parada total una vez que la aeronave está en el suelo, junto con el sistema de frenado automático, y a veces el despliegue automático de los alerones y los inversores de empuje.

¿con qué frecuencia se utiliza el autopilotaje?

Si tienes algo que ver con la aviación, probablemente hayas oído una o dos veces la palabra AUTOPILOTO. Hoy en día la oyes incluso si te hablan de coches. ¿Quién es ese tipo llamado piloto automático y cómo registra sus horas de vuelo? A continuación intentaré explicarte algunos aspectos básicos.
El piloto automático libera de la presión de trabajo a los pilotos, ya que no tienen que controlar directamente el avión ellos mismos, el piloto automático puede seguir trayectorias de vuelo programadas o seguir otros comandos que los pilotos le dan girando mandos o lo ponen en un FMS (sistema de gestión de vuelo). Estas trayectorias programadas pueden volarse de forma totalmente automatizada y, en la mayoría de los casos, también pueden realizar aproximaciones y, si están certificadas, pueden incluso aterrizar por sí solas.
Para empezar, el piloto automático puede controlar algunos mandos básicos del avión y tiene diferentes modos que puede seguir. La función más utilizada del piloto automático es el vuelo recto y nivelado. Algunos aviones más pequeños ya tienen esta opción para mantener el avión nivelado y lo mantiene a una determinada altitud o inclinación. Con aviones más avanzados empieza a hacer más y más cosas, ya que está conectado directamente con los controles de la aeronave.