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MADRID, ESPAÑA – 2019/01/28: Los taxistas protestan contra Uber y Cabify durante la octava jornada de… [+] huelga exigiendo una regulación de los VTC (Vehículos de Transporte con Chófer). (Foto de Marcos del Mazo/LightRocket vía Getty Images)
Gran parte de la cobertura mediática del último estallido de la campaña de los taxistas en España contra los servicios de transporte con conductor como Uber y Cabify se ha basado en malentendidos fundamentales sobre el tema, al mismo tiempo que los gobiernos regionales y locales no han abordado la escalada de violencia utilizada por los taxistas y, en cambio, se han doblegado ante la presión y han recurrido a medidas que sólo pueden calificarse de débiles y populistas. Aunque sólo sea por eso, la situación en España debería servir de advertencia a otros países -y también a los turistas que podrían pensar, al ver imágenes de taxistas enfurecidos con chalecos amarillos como en Francia, que España es de alguna manera un país peligroso para visitar: créanme, no lo es.
La patética respuesta del gobierno regional de Cataluña a una huelga indefinida de taxistas en Barcelona y Madrid que comenzó el 21 de enero ha sido exigir a los usuarios que reserven los taxis sin licencia (conocidos en España como VTC, o Vehículos de Transporte con Chófer) con 15 minutos de antelación a la hora de su viaje. Cabify y Uber han dicho que dejarán de operar allí, dejando a sus 4.000 conductores en el paro.

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Los taxistas de España están en huelga hoy en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia para protestar contra lo que consideran prácticas de explotación de las aplicaciones de transporte a domicilio Uber y Cabify.
Los taxistas de Barcelona están realizando una huelga de 24 horas y llevarán sus característicos coches negros y amarillos a Madrid para participar en una manifestación en el centro de la ciudad prevista para el mediodía, según informa El País. Esta mañana también se ha llevado a cabo una huelga de taxis más breve en Valencia.
Se trata de la segunda manifestación contra Uber en España, y se produce después de que el año pasado la empresa volviera a introducirse en el mercado de forma limitada en Madrid, con una versión del servicio Uber que sólo utiliza conductores con licencia. Uber no ha intentado reintroducir en el mercado la posibilidad de pedir un viaje a conductores no profesionales.  Tampoco ofrece actualmente su servicio de coche compartido, UberPool.
Pero parece que está jugando un juego de desgaste más largo en el mercado, centrado en presionar para que se produzcan cambios en la normativa y así poder reintroducir otros servicios en el futuro. En primer lugar, Uber pretende que se elimine el límite de licencias para vehículos de alquiler privados -que actualmente está fijado en una por cada 30 taxis- para que puedan operar más Ubers. De ahí el enfado de los taxistas.

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Los taxistas españoles desconvocaron a última hora del miércoles su huelga de varios días contra los servicios de transporte en línea como Uber, después de que Madrid aceptara que los gobiernos regionales regulen el sector. La huelga comenzó en Barcelona el miércoles de la semana pasada y se extendió a Madrid el fin de semana, ya que los conductores exigían medidas contra lo que consideraban una mala aplicación de la normativa sobre los VTC (vehículos de turismo con conductor).
Esta situación desequilibrada crea tensiones entre 2 servicios de transporte / movilidad muy similares (taxis vs ride-hailing), pero con disparidad en los resultados del negocio que pueden llevar a la confrontación masiva y a la violencia del sector, perjudicando – como siempre – al usuario («el cliente»).
Los sindicatos de taxistas piden una mayor regulación de las VTC, resumiendo: 1) limitación del nombramiento de licencias VTC a sólo 1 de las 30 por licencias de taxi y; 2) pasar de un marco de regulación centralizado (España) a uno local (Regiones).
Sin embargo, los consumidores han evolucionado y perfeccionado sus necesidades. Exigen y esperan de las empresas de movilidad que les proporcionen Gracias al dominio del enfoque centrado en el cliente, las empresas de transporte por carretera ocupan el primer puesto en cuanto a adherencia y satisfacción del consumidor. Si a esto le añadimos un mercado más liberal, probablemente entenderemos por qué Uber está valorada en más de 70.000 millones de dólares.

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El crecimiento explosivo de Uber Technologies Inc. (UBER) y su constante controversia la convierten en una de las empresas más fascinantes que han surgido en la última década. La aplicación mundial de viajes compartidos, fundada en 2009, alteró el transporte moderno tal y como lo conocemos y, en un momento dado, se convirtió en la empresa privada de nueva creación más valorada del mundo.
Diez años después de su fundación, Uber salió a bolsa el 9 de mayo de 2019. Aunque el camino ha sido accidentado, Uber sigue siendo una empresa importante en el espacio de los viajes compartidos. En su comunicado de resultados trimestrales más reciente, correspondiente al segundo trimestre del año fiscal (FY) 2021, Uber informó de un ingreso neto de 1.100 millones de dólares, 3.900 millones de dólares en ingresos y 1.500 millones de viajes en su plataforma.