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Las categorías inferiores de las carreras de GP, 125GP, 250GP y Moto2, no son tan seguidas en Estados Unidos como MotoGP, así que cuando el checo Karel Abraham se subió a una Ducati Desmosedici GP10 y empezó a marcar unos tiempos impresionantes, un «¿quién demonios es Karel Abraham?» se pronunció en voz alta. El joven estudiante de derecho de 21 años recibió una buena paliza en su presentación en la categoría reina por parte de los periodistas anglosajones (nosotros incluidos), ya que se reveló rápidamente que Karel Abraham es en realidad Karel Abraham Jr. y que Karel Abraham Sr. es el propietario del circuito de carreras de Brno y del equipo de carreras Cardion AB. Tocando una veta de nepotismo, sí… papá le compró un equipo de carreras de MotoGP fue pronunciado por nosotros.
Sin embargo, al principio de esta temporada, en Qatar, me encontraba en el muro de la curva 1 del trazado árabe durante la última sesión de entrenamientos de MotoGP antes de la temporada 2011, y observé cómo un joven piloto de Ducati se enfrentaba a los pilotos de MotoGP. Es cierto que el junior Abraham no estaba incendiando las arenas del desierto como Casey Stoner, pero tampoco se quedaba atrás… y eso que iba con «la moto equivocada» en el paddock de GP. A lo largo de la temporada, ha sacudido las cosas varias veces, y en varias ocasiones ha sido la Ducati más rápida en una sesión. Si tenemos en cuenta que todo esto ocurre en la primera participación del joven de 21 años en el gran espectáculo, Karel se convierte en un piloto cada vez más impresionante.

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El Gran Premio de motociclismo es el principal campeonato de motociclismo en carretera, que se divide en tres categorías desde la temporada 1990: 125cc, 250cc y MotoGP, con la adición de MotoE, una categoría de motos eléctricas, en 2019. Las clases que han sido descontinuadas incluyen 350cc y 50cc/80cc.[1] El Campeonato Mundial de Motociclismo de Carretera fue establecido en 1949 por el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), y es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo.[2]
Cuando el campeonato comenzó en 1949, había cuatro categorías: 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. La categoría de 50cc se introdujo en la temporada de 1962. Debido a la escalada de costes que provocó que varios fabricantes abandonaran el campeonato, la FIM limitó las motos de 50cc a un solo cilindro, las de 125cc y 250cc a dos cilindros y las de 350cc y 500cc a cuatro cilindros. La categoría de 350cc se suprimió en 1982; dos años después, la categoría de 50cc se sustituyó por una de 80cc, que se suprimió en 1989. En 2002, las motos de 990cc sustituyeron a las de 500cc y la categoría pasó a llamarse MotoGP[3]. Las motos de 600cc sustituyeron a las de 250cc en la temporada 2010, y la categoría pasó a llamarse Moto2[4].

Wikipedia

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El Gran Premio de motociclismo de la República Checa fue un evento de motociclismo que formó parte de la temporada de carreras de motocicletas del Gran Premio. Antes de 1993, la carrera era conocida como el Gran Premio de Motociclismo de Checoslovaquia. Desde 1965, la carrera formaba parte de la serie de Grandes Premios mundiales (entre 1982 y 1987 la carrera se celebró únicamente como parte de la serie de Grandes Premios europeos)[1].

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El Gran Premio de motociclismo de la República Checa de 2020 fue la cuarta prueba de la temporada de motociclismo de 2020 y la tercera prueba del Campeonato Mundial de MotoGP de 2020. Se celebró en el Circuito Masaryk de Brno el 9 de agosto de 2020. Fabio Quartararo era el vigente ganador de la carrera de MotoGP, que aspiraba a su segunda victoria consecutiva en un Gran Premio, tras haber ganado la ronda anterior.
Más información: Temporada 2020 de MotoGP § Cambios de pilotosStefan Bradl sustituyó a Marc Márquez a partir de la ronda de la República Checa mientras se recuperaba de las lesiones sufridas en su caída de la primera ronda[3].