Ejemplos de obsolescencia programada

Tipos de obsolescencia planificada

En economía y diseño industrial, la obsolescencia planificada (también llamada obsolescencia incorporada u obsolescencia prematura) es una política que consiste en planificar o diseñar un producto con una vida útil artificialmente limitada o con un diseño deliberadamente frágil, de modo que se quede obsoleto después de un cierto periodo de tiempo predeterminado en el que funciona de forma decreciente o deja de funcionar repentinamente, o puede percibirse como algo fuera de moda. [La razón de ser de esta estrategia es generar un volumen de ventas a largo plazo reduciendo el tiempo entre las compras repetidas (lo que se denomina «acortar el ciclo de reposición»)[2] Es el acortamiento deliberado de la vida útil de un producto para obligar a la gente a comprar reemplazos funcionales[3].
La obsolescencia programada suele funcionar mejor cuando un productor tiene al menos un oligopolio[4]. Antes de introducir una obsolescencia programada, el productor tiene que saber que el cliente tiene al menos una cierta probabilidad de comprarle un repuesto (véase fidelidad a la marca). En estos casos de obsolescencia programada, existe una asimetría de información entre el productor, que conoce la duración del producto, y el cliente, que no la conoce. Cuando un mercado se vuelve más competitivo, la vida útil de los productos tiende a aumentar[5][6]. Por ejemplo, cuando los vehículos japoneses con una vida útil más larga entraron en el mercado estadounidense en los años 60 y 70, los fabricantes de coches estadounidenses se vieron obligados a responder fabricando productos más duraderos[7].

Ejemplos de obsolescencia planificada apple

¿No odias que algo se rompa justo cuando se acaba la garantía? ¿O qué me dices de ese nuevo aparato electrónico que no funciona con tus viejos accesorios del mismo fabricante? Algunos de estos exasperantes problemas fueron causados a propósito, por diseñadores de productos que practican la «obsolescencia planificada». Más que una canción de 10.000 Maniacs, la obsolescencia planificada se produce cuando se pretende que algo se desgaste o deje de ser útil después de un periodo de tiempo predeterminado, y ese tiempo suele ser tan corto como unos pocos años.
La obsolescencia planificada no siempre es fácil de identificar, ya que puede haber muchas razones por las que algo deja de ser útil, como la irrelevancia tecnológica o los cambios en los gustos sociales. Y probablemente sea necesario cierto grado de obsolescencia planificada en muchos campos, a través de la llamada «ingeniería de valor» (por ejemplo, un coche no sería asequible si cada pieza tuviera que ser lo suficientemente resistente para durar 100 años). Pero también hay formas en las que los fabricantes explotan la obsolescencia planificada para hacer que los consumidores compren más productos, como por ejemplo dificultando o haciendo demasiado costosa la reparación, o impidiendo la compatibilidad hacia atrás.

Ejemplos de productos de obsolescencia planificada

En economía y diseño industrial, la obsolescencia planificada (también llamada obsolescencia incorporada u obsolescencia prematura) es una política que consiste en planificar o diseñar un producto con una vida útil artificialmente limitada o con un diseño deliberadamente frágil, de modo que se quede obsoleto después de un cierto periodo de tiempo predeterminado en el que funciona de forma decreciente o deja de funcionar repentinamente, o puede ser percibido como algo fuera de moda. [La razón de ser de esta estrategia es generar un volumen de ventas a largo plazo reduciendo el tiempo entre las compras repetidas (lo que se denomina «acortar el ciclo de reposición»)[2] Es el acortamiento deliberado de la vida útil de un producto para obligar a la gente a comprar reemplazos funcionales[3].
La obsolescencia programada suele funcionar mejor cuando un productor tiene al menos un oligopolio[4]. Antes de introducir una obsolescencia programada, el productor tiene que saber que el cliente tiene al menos una cierta probabilidad de comprarle un repuesto (véase fidelidad a la marca). En estos casos de obsolescencia programada, existe una asimetría de información entre el productor, que conoce la duración del producto, y el cliente, que no la conoce. Cuando un mercado se vuelve más competitivo, la vida útil de los productos tiende a aumentar[5][6]. Por ejemplo, cuando los vehículos japoneses con una vida útil más larga entraron en el mercado estadounidense en los años 60 y 70, los fabricantes de coches estadounidenses se vieron obligados a responder fabricando productos más duraderos[7].

Impacto medioambiental de la obsolescencia programada

En economía y diseño industrial, la obsolescencia planificada (también llamada obsolescencia incorporada u obsolescencia prematura) es una política que consiste en planificar o diseñar un producto con una vida útil artificialmente limitada o con un diseño deliberadamente frágil, de modo que quede obsoleto tras un periodo de tiempo predeterminado en el que su funcionamiento es decreciente o deja de funcionar repentinamente, o puede percibirse como algo fuera de moda. [La razón de ser de esta estrategia es generar un volumen de ventas a largo plazo reduciendo el tiempo entre las compras repetidas (lo que se denomina «acortar el ciclo de sustitución»)[2] Es el acortamiento deliberado de la vida útil de un producto para obligar a la gente a comprar repuestos funcionales[3].
La obsolescencia programada suele funcionar mejor cuando un productor tiene al menos un oligopolio[4]. Antes de introducir una obsolescencia programada, el productor tiene que saber que el cliente tiene al menos una cierta probabilidad de comprarle un repuesto (véase fidelidad a la marca). En estos casos de obsolescencia programada, existe una asimetría de información entre el productor, que conoce la duración del producto, y el cliente, que no la conoce. Cuando un mercado se vuelve más competitivo, la vida útil de los productos tiende a aumentar[5][6]. Por ejemplo, cuando los vehículos japoneses con una vida útil más larga entraron en el mercado estadounidense en los años 60 y 70, los fabricantes de coches estadounidenses se vieron obligados a responder fabricando productos más duraderos[7].