Mclaren rompe con honda

Bruce mclaren

La forma de la escudería McLaren ha ido decayendo gradualmente en los últimos años, pero esta temporada ha sufrido un descenso considerable, y Jenson Button y Fernando Alonso -dos grandes campeones por derecho propio- se han quedado la mayoría de las veces luchando por el 13º y 14º puesto.
El chasis del MP4-30 es decente, pero el principal problema reside en la nueva unidad de potencia V6 Turbo de Honda. Son piezas complicadas, que incluyen el motor de combustión interna (ICE), la unidad generadora de motor-cinética (MGU-K), la unidad generadora de motor-calor (MGU-H), el almacén de energía (ES), el turbocompresor (TC) y la electrónica de control (CE).
La unidad de potencia V6 Turbo del fabricante japonés ha demostrado ser lenta y poco fiable esta temporada. Las cosas han mejorado, pero uno de los principales problemas es el tamaño real del ICE y el embalaje del mismo, como explica Will:
«Probablemente sea una decisión tomada en parte por McLaren, el diseño de Honda es muy bueno, pero tiene sus inconvenientes. Tiene la misma arquitectura que la UP de Mercedes, pero a una escala mucho más reducida y con ello vienen los inconvenientes, aunque parece que han superado los problemas de refrigeración que tenían a principios de año».

Mclaren rompe con honda 2021

En 2019 impulsarían a Red Bull a tres victorias de carrera en su primera temporada juntos, mientras que su equipo junior Toro Rosso, ahora AlphaTauri, también consiguió dos podios en su segundo año con Honda.
Sin embargo, a pesar de la mejora de la suerte de Honda, Brawn cree que lo mismo ocurrió con McLaren porque fueron capaces de romper con lo que se había convertido en una relación tóxica y encontrar sus propios defectos.
«Estaban culpando a Honda todo el tiempo y creo que ahora reconocerían que no era cierto. Eso no lo era todo. Y al deshacerse de Honda y conseguir un punto de referencia, reconocieron que tenían que hacer algo con el equipo.

Mclaren motor f1 2021

Un nuevo e impresionante esquema de colores que se remonta a las raíces de la escudería en los años 60, una reestructuración de la alta dirección, un nuevo piloto de carreras y un conjunto de nuevos reglamentos técnicos desafiantes pero emocionantes, enmarcan la génesis del nuevo aspirante a la Fórmula 1 de McLaren-Honda, el MCL32.
El MCL32 sigue los pasos evolutivos de sus dos predecesores inmediatos, el MP4-30 y el MP4-31, pero ha sido revisado en todas las áreas, ya que el equipo de diseño ha tratado de sacar provecho de una serie de nuevas regulaciones aerodinámicas introducidas para 2017.
El resultado es un coche de carreras extremadamente elegante pero de aspecto agresivo, equipado con la unidad de potencia de última generación de Honda, el RA617H, que ha sido revisado a fondo por el equipo de talentosos ingenieros de la compañía.
Lo más llamativo es el nuevo esquema de colores del MCL32, que mezcla la historia de la vieja escuela de McLaren con el pensamiento contemporáneo en el diseño de la librea del vehículo. El MCL32 ha sido pintado en exclusiva por el socio de larga duración AkzoNobel Sikkens, en Naranja Tarocco, un color personalizado de McLaren con un brillo perlado, y un acabado contrastado en negro satinado y blanco brillante.

Pilotos mclaren-honda

Mientras que McLaren ya ha superado su mejor resultado del año pasado con un 5º puesto de Alonso (y un 9º de Vandoorne), Torro Rosso Honda tuvo una carrera desastrosa, con un abandono prematuro de Gasly y un 15º (último coche en carrera) de Hartley. Como diría Alonso, «¡KARMA!
McLaren continuó con su enfoque de «vamos a ser los últimos en todo» en la F1, estropeando otra parada en boxes, esta vez dejando caer el gato trasero antes de que las ruedas se hubieran puesto en el coche, y mucho menos que se hubieran puesto en marcha. Bien hecho chicos…
Por favor, dime que esto es una broma. No, ¿en serio? Otro fallo de motor Renault para McLaren después de sólo 5 vueltas mientras Torro Rosso Honda y los otros equipos con motor Renault navegan por las pruebas sin problemas. Empiezo a pensar que el problema es de McLaren y no de Honda. O eso o Alonso está maldito…
Teniendo en cuenta los recientes problemas de motor, se podría pensar que McLaren habría perfeccionado al menos sus paradas en boxes. ¡NO! Tienen las ruedas traseras al revés y aún así intentan colocarlas. Esto resultó en una parada muy larga que no les hará ganar el premio DHL Pitstop pronto…