Mar de china mapa

Mapa del mar de china oriental y meridional

El descubrimiento de un mapa del Mar de China Meridional de casi 70 años de antigüedad podría ayudar a Pekín a respaldar su reivindicación en la mayor disputa de soberanía marítima de Asia, pero se enfrentaría a críticas en el extranjero y quedaría fuera del ámbito del derecho internacional, según los expertos.
El mapa de 1951, descrito en un artículo de cinco investigadores chinos, incluye coordenadas en el mar de 3,5 millones de kilómetros cuadrados que ofrecen a Pekín una muestra más clara que nunca de dónde se encuentran sus aguas e islotes, dicen los estudiosos del mar. En la actualidad, China utiliza una línea de nueve rayas en forma de U que deja espacios entre esas líneas abiertos a la interpretación.
Los funcionarios chinos no han utilizado hasta ahora el mapa para cambiar de política. Es posible que estén esperando a ver qué piensan los responsables de otros países, dijo Euan Graham, director de seguridad internacional del Instituto Lowy de Política Internacional.
Brunéi, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam también reclaman la totalidad o parte del mar, muy apreciado por la pesca, el petróleo y el gas. China los ha irritado a todos en la última década al rellenar islotes en disputa para uso militar.

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La línea de nueve rayas -en varias ocasiones también denominada línea de diez rayas y línea de once rayas- es la línea de demarcación utilizada por la República Popular China (China) para sus reclamaciones de la mayor parte del Mar de China Meridional[1][2] La zona disputada en el Mar de China Meridional incluye las islas Paracel,[a] las islas Spratly,[b][3] y otras zonas como la isla Pratas y los bancos Vereker, el banco Macclesfield y el banco Scarborough. La reclamación abarca la zona de recuperación de tierras china conocida como la «Gran Muralla de Arena»[4][5][6].
El 1 de diciembre de 1947 se publicó en la entonces República de China (Taiwán) un primer mapa que mostraba una línea de once guiones en forma de U.[7] Dos de los guiones en el Golfo de Tonkín se eliminaron posteriormente a instancias del primer ministro chino Zhou Enlai, reduciendo el total a nueve. Las ediciones posteriores añadieron un décimo guión al este de la isla de Taiwán en 2013, extendiéndolo hasta el Mar de China Oriental[8][9][10].
El 12 de julio de 2016, un tribunal arbitral constituido en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) concluyó que la reclamación de derechos históricos de China sobre las zonas marítimas (en contraposición a los territorios terrestres y las aguas territoriales) dentro de la línea de nueve franjas no tiene efecto legal si excede lo que le corresponde según la CNUDM[12][13] Uno de los argumentos fue que China no había ejercido el control exclusivo sobre esas aguas y recursos. También aclaró que no «… se pronunciaría sobre ninguna cuestión de soberanía sobre el territorio terrestre y no d

Línea de nueve rayas

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La rivalidad en el Mar de China Meridional gira principalmente en torno al control de rutas marítimas clave, así como a la competencia por recursos estratégicos, como las reservas de petróleo y gas.    Las nuevas leyes aprobadas por la legislatura de la provincia de Hainan, que declaran la soberanía de China sobre cientos de islas del Mar de China Meridional, y la reciente colocación por parte de China del mapa de las nueve rayas en sus nuevos pasaportes, han contribuido a encender las pasiones de las partes que reclaman la soberanía en esa zona geográfica.
El Mar de la China Meridional ha estado plagado de un número creciente de reclamaciones y disputas entre estados con interés en ejercer el control sobre los recursos naturales y las rutas marítimas por las que se transporta aproximadamente un tercio del comercio mundial, y estas disputas han servido para comprometer la estabilidad geopolítica de la región.