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Cabify es una empresa española de viajes compartidos que ofrece vehículos de alquiler a través de su aplicación móvil para smartphones. Los vehículos son conducidos por proveedores de servicios autónomos. Opera en España, Portugal y Latinoamérica (México, Chile, Colombia, Perú, Brasil, Panamá, Ecuador, Argentina, República Dominicana y Uruguay) y ofrece dos servicios, uno para empresas y otro para particulares.
Cabify fue fundada en mayo de 2011 por Juan de Antonio, un emprendedor español, ingeniero de telecomunicaciones y graduado de la Universidad de Stanford.[1][2] De Antonio se vio motivado a crear una empresa de vehículos de alquiler después de recibir comentarios negativos del mercado debido a los altos costos iniciales al tratar de introducir vehículos eléctricos en las ciudades europeas.[3][4] De Antonio comenzó a discutir la idea con Adeyemi Ajao, uno de los fundadores de Tuenti, y Brendan Wallace. Cabify creó su primera red de transporte en Madrid y la idea atrajo a inversores de Silicon Valley. Juan de Antonio se quedó como CEO, mientras que Ajao y Wallace se convirtieron en asesores mientras seguían liderando su propia startup[5][6] Samuel Lown se incorporó como CTO en julio, con Michael Koper y Adrián Merino uniéndose al equipo dos meses después[6].

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¿Pero qué pasa cuando sales demasiado tarde, no puedes caminar hasta el metro o no encuentras una parada de autobús, y los taxis nocturnos son demasiado caros? Como estadounidense, esos son los momentos en los que desearía que Uber fuera una opción aquí en Barcelona.
Sin embargo, después de una indignación global aparentemente unificada entre los taxistas de todo el mundo, era difícil imaginar que Uber pudiera resurgir como la misma empresa que está sustituyendo el servicio de los taxistas en todo el mundo.
Nuestros vecinos de Francia multaron recientemente a Uber, un éxito internacional valorado en casi 60.000 a 70.000 millones de dólares, a pagar 1,2 millones de euros al Sindicato Nacional del Taxi por no haber comunicado las normas y reglamentos a sus conductores.
En cualquier caso, a pesar de las prohibiciones impuestas en España en 2014, Uber ha vuelto a las calles de Barcelona para repartir comida de la forma más rápida, segura y eficiente posible.  La idea es que si Uber no puede transportar pasajeros, ¿por qué no mantenerlos gordos y felices?

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El segmento de mercado de Ride-hailing & Taxi incluye todos los canales de reserva online y offline que conectan a pasajeros y conductores. Esto incluye los servicios tradicionales de taxi que se pueden reservar por teléfono, las empresas de redes de transporte (TNC) que ofrecen viajes en vehículos privados, así como los servicios de viajes compartidos. El pasajero solicita un viaje y se le asigna un conductor. Ejemplos de TNCs son Uber y Lyft que emparejan a los pasajeros con los conductores y cobran una comisión por este servicio, o servicios como Moia y Via que ofrecen Ride Pooling combinando las rutas de los pasajeros. Además, las empresas de taxis que ofrecen viajes a través de una aplicación (por ejemplo, Free Now) también se consideran en este segmento. Los ingresos representan todo el volumen de reservas de la región respectiva, independientemente del inicio y el destino. Los usuarios sólo representan a las personas que han completado una reserva, independientemente del número de viajeros. No se incluyen en la definición los servicios de coche compartido que permiten a los usuarios alquilar coches que conducen ellos mismos (basados en estaciones o libres) o los servicios de viaje compartido de larga distancia (por ejemplo, Blablacar).