gasolina
Este pequeño motor de alto rendimiento cuenta con un cilindro de alto rendimiento, un tubo de escape y un sistema de admisión de lengüetas, que están perfectamente dispuestos para obtener el máximo rendimiento, estableciendo el estándar en la competitiva clase de 50 cc.
Este pequeño motor cuenta con un cilindro de alto rendimiento, un tubo de escape y un sistema de admisión de lengüetas, que están perfectamente dispuestos para obtener el máximo rendimiento, estableciendo el estándar en la competitiva clase de 50 cc.
Este moderno bastidor está fabricado con perfiles de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia y combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Garantiza un manejo fácil y un paso por curva preciso, pero también una estabilidad extraordinaria a velocidad.
El amortiguador WP XACT de alta calidad está unido directamente al basculante, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. Es totalmente ajustable, lo que significa que puede ajustar la amortiguación perfectamente para adaptarse a cualquier joven piloto en crecimiento y a las condiciones de la pista. El amortiguador permite 185 mm de recorrido de la rueda trasera, lo que significa menos posibilidades de tocar fondo.
ktm
En la parte trasera, un ligero basculante de aluminio fundido toma el mando. Concebido utilizando lo último en software de cálculo y simulación, el enfoque del diseño fue minimizar el peso, optimizar la rigidez y definir claramente la flexibilidad. Además, también cuenta con una robusta guía de cadena de 2 compuestos, similar a la de los modelos de tamaño completo.
El amortiguador WP XACT de alta calidad está unido directamente al basculante, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. Es totalmente ajustable, lo que significa que puede ajustar la amortiguación perfectamente para adaptarse a cualquier joven corredor en crecimiento y a las condiciones de la pista. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 270 mm, lo que significa menos posibilidades de tocar fondo.
En la parte trasera, un ligero basculante de aluminio fundido se encarga de todo. Concebido utilizando lo último en software de cálculo y simulación, el enfoque del diseño fue minimizar el peso, optimizar la rigidez y definir claramente la flexibilidad. Además, también cuenta con una robusta guía de cadena de 2 compuestos, similar a la de los modelos de tamaño completo.
El amortiguador WP XACT de alta calidad está unido directamente al basculante, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. Es totalmente ajustable, lo que significa que puede ajustar la amortiguación perfectamente para adaptarse a cualquier joven corredor en crecimiento y a las condiciones de la pista. El amortiguador permite 270 mm de recorrido de la rueda trasera, lo que significa menos posibilidades de tocar fondo.
suzuki
El puro regocijo que proporciona este motor es lo que ha hecho que se siga produciendo. Como comparte muchos de sus componentes clave con el líder de la clase 125, el cilindro, la culata y la unidad de pistón ahora también pueden montarse en una base de motor de 125 cc, convirtiéndola en una 150 SX sin tener que sustituir el cigüeñal. Compacto y potente, este innovador motor de 2 tiempos es una potencia ligera que tiene mucho sentido.
El corazón del motor de 150 cc es un cilindro de 58 mm de diámetro. Cuenta con una innovadora unidad de válvulas de potencia con un sofisticado mecanismo diseñado para los puertos de escape de soporte lateral. La disposición de las lumbreras de escape mejora el rendimiento del motor, mientras que el preciso mecanizado del contorno superior de la lumbrera de escape garantiza una sincronización precisa de las mismas. La culata de dos componentes trabaja en completa armonía con el cilindro para ofrecer un rendimiento extraordinario en toda la gama de revoluciones.
El combustible llega al cilindro por cortesía de un carburador MIKUNI TMX. Los ajustes del carburador de corredera plana de 38 mm se adaptan perfectamente al diseño del airbox y del escape, proporcionando una potencia suave y controlable en toda la gama de revoluciones.
mototec x3 125cc 4 tiempos g…
Los ligeros cárteres del motor se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión, manteniendo el grosor de las paredes al mínimo y conservando la resistencia y la durabilidad. El diseño permite una posición elevada del cigüeñal, que se encuentra cerca del centro de gravedad, lo que resulta en una centralización óptima de la masa y una mayor facilidad de conducción. El cuerpo del motor es extremadamente compacto, lo que contribuye significativamente al bajo peso del motor.
El combustible llega al cilindro por cortesía de un carburador MIKUNI TMX. Los ajustes del carburador de corredera plana de 38 mm se adaptan perfectamente al diseño de la caja de aire y el escape, proporcionando una potencia suave y controlable en toda la gama de revoluciones.
Para mantener la frescura cuando las cosas se calientan, hay un conjunto de radiadores idealmente posicionados para un centro de gravedad más bajo. Mediante el uso de la tecnología de dinámica de fluidos computacional junto con un inteligente trazado del circuito de refrigeración, el innovador sistema garantiza la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, independientemente de las condiciones.