Coche de fernando alonso

Niki lauda

Con dos campeonatos de Fórmula 1 en la mano, Fernando Alonso, de 40 años, ya no tiene nada que demostrar en la Fórmula 1.Y eso es algo bueno ya que no ha alcanzado ni siquiera un podio en la Fórmula 1 desde 2014 y no ha ganado una carrera de F1 desde 2013. Su última victoria en la F1 se produjo en el Gran Premio de España de 2013, hace 121 carreras, y contando.Se alejó del deporte en 2019 y 2020 para asumir otros retos. Ha ganado las 24 horas de Le Mans dos veces, se ha enfrentado a las 500 millas de Indianápolis un par de veces con resultados mixtos e incluso ha limpiado la suciedad del Dakar de su casco de carreras durante su paréntesis en la F1.
¿Qué haría falta para que la F1 corriera algún día en Le Mans? «Podría ser divertido, seguro, correr allí», dijo Alonso. «No haría falta demasiado en términos de preparación o ingeniería para ir a pistas como Le Mans, incluso con muy poco tiempo. Creo que nuestro coche estaba básicamente preparado para hacer esa vuelta de demostración, y estaba cerca de una situación de carrera, pero no sé a esas velocidades y hablando de normas de seguridad, probablemente tendrían que cambiar algunas cosas». Así que, potencialmente, requeriría más cambios, más de la pista que básicamente de la comunidad de la F1″.

Regreso de fernando alonso

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)
Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español:  [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula 1. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. A los 17 años pasó a las carreras de coches, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.

Coche de mika hakkinen

Mercedes ha dominado la Fórmula 1 desde que se introdujeron los nuevos motores turbo-híbridos en 2014 y, aunque Red Bull se ha unido a ellos en la lucha por el título, sigue siendo ese dúo el que está claramente por delante, mientras que el grupo del mediocampo tiene que luchar por detrás.
Hay signos de mejora, con Daniel Ricciardo liderando un doblete de McLaren en Monza, así que ahora Alonso quiere que otros equipos del mediocampo tengan una oportunidad justa de luchar por el podio. La Fórmula 1 planea hacer esto posible con la nueva generación de coches para 2022.
«Además, en el 95% de las carreras acabas en el podio, y entonces no importa si eres un novato de 19 años o 45 y el más veterano. Ese año estás en el podio en el 95% de las carreras.
«Entonces empiezas el siguiente paso, que probablemente sea aprender a maximizar el potencial del coche. Ya no se trata de conducir al máximo, como hacías en los karts o en las clases junior. Aquí tienes que lidiar con otros problemas y escenarios en la carrera, como la gestión de los neumáticos y la estrategia. Son cosas que tienes que seguir haciendo bien cada fin de semana.

Equipo alpine de f1

La participación del fabricante de coches deportivos Automobiles Alpine en la Fórmula 1 se remonta a 1968, cuando se construyó el coche Alpine A350 Grand Prix, con un motor Gordini V8. Sin embargo, después de las pruebas iniciales con Mauro Bianchi en Zandvoort, el proyecto se terminó cuando se descubrió que el motor producía alrededor de 300 caballos de fuerza (220 kW) en comparación con los 400 de los motores Cosworth V8.[15] En 1975, la compañía produjo el prototipo Alpine A500 para probar un motor V6 turbo de 1,5 L para el equipo de fábrica Renault que finalmente debutaría en 1977.[16][17][18][19]
En septiembre de 2020, Groupe Renault anunció su intención de utilizar «Alpine» como el nuevo nombre de su equipo de trabajo en el futuro para promover la marca Alpine y, por lo tanto, el equipo pasará a ser conocido como «Alpine F1 Team», mientras que se retirará el apodo «Renault F1 Team» después de cinco años[11].
Alpine F1 Team contrató al dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso,[20] para reemplazar a Daniel Ricciardo,[21] Esteban Ocon fue retenido del equipo Renault 2020.[22] El coche Alpine utiliza motores Renault.[11] El jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, anunció que dejaría la transición de Renault a Alpine.[23] Abiteboul fue reemplazado por Davide Brivio, que anteriormente trabajó para Suzuki en MotoGP.[24]